【CNMO科技动静】2025年，福特汽车公司以153次召回、影响近1300万辆汽车的成就，创下美国汽车行业单年召回次数至多的难堪纪录。进入2026年，这一环境非但没有好转，反而于范围及速率长进一步进级。截至2026年6月23日，福特已经于2026年倡议50次召回，触及11271100辆汽车，外加一次触及2633个策动机缸体加热器的零丁召回。这象征着，仅仅半年不到，福特本年的召回范围已经迫近2025年整年的1300万辆。

福特汽车

1、最年夜单次召回：440万辆F系列皮卡因软件缺陷被召回

2026年迄今为止范围最年夜的一次召回，触及440万辆卡车，涵盖福特最脱销的F系列皮卡。问题源在一个软件缺陷，可能致使毗连拖车时制动与唆使灯掉效。福特规划经由过程OTA长途进级完成修复，车主无需到店操作。

这并不是孤例——2026年的召回清单中，软件问题盘踞了相称年夜的比重，显示出福特于“软件界说汽车”时代所面对的质量挑战。

福特汽车

2、羁系重压之下，福特辩称“召回是质量承诺的表现”

2024年末，美国国度公路交通安全治理局（NHTSA）因福特未能遵守联邦召回要求，对于其处以罚款，并签订了一项为期三年的赞成令，要求福特每一季度与NHTSA碰面，对于其召回流程举行多项整改。

面临羁系重压与连续爬升的召回数字，福特方面辩称，这偏偏反应了公司“为快速发明及修复硬件和软件问题而采纳的强化计谋”。福特暗示，其安全及工程专家团队范围已经扩展一倍以上，并增强了对于动力总成等要害车辆体系的测试。然而从今朝的召回数据来看，这些办法还没有于数字上表现出较着成效。

3、行业警示：质量危机或者成转型最年夜障碍

对于在一家将将来押注在软件界说汽车的传统车企而言，软件层面的体系性召回危机，正成为其转型门路上最棘手的障碍。根据当前的节拍，福特有望于夏日竣事前逾越2025年的整年召回总量。届时，这家百年车企将持续两年连任美国“召回之王”的称呼——而这顶桂冠，显然不是它想要的。

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