【CNMO科技动静】疾驰于推出第二代GLB后，继承扩充其电动产物线。继此前以高机能版本切入市场后，疾驰近日于欧洲市场为GLB纯电车型新增GLB 200 EQ及GLB 250 EQ两个基础版本，进一步降低纯电GLB的入门门坎。此中，GLB 250 EQ于WLTP工况下的最高续航为527千米，靠近530千米。

疾驰GLB纯电版

这次新增的两款车型已经率先于荷兰上市，并将于将来数周内陆续进入其他欧洲市场。作为入门版本，GLB 200 EQ搭载单机电，最年夜功率165千瓦，约合224马力，峰值扭矩335牛米，配备58千瓦时磷酸铁锂电池，WLTP续航为431千米，0到100千米/小时加快时间为8.2秒，最高时速210千米。该车撑持最高200千瓦快充，电量从10%充至80%需20分钟，充电10分钟可增补约140至160千米续航。

定位更高的GLB 250 EQ一样采用先驱单机电结构，最年夜功率晋升至200千瓦，约合272马力，峰值扭矩仍为335牛米，0到100千米/小时加快时间为7.4秒，最高时速210千米。该车搭载71千瓦时电池，WLTP续航到达527千米。充电方面，GLB 250 EQ撑持最高250千瓦快充，电量从10%充至80%一样需要20分钟，充电10分钟可增长约180至210千米续航。

与今朝于售的GLB 250+ EQ比拟，GLB 250 EQ于机电参数上连结一致，重要差异于在电池容量由85千瓦时降至71千瓦时，是以续航有所缩短，但价格估计更低。

版权所有，未经许可不患上转载